中国邮轮市场稳步复苏，｜Chǐ我们也将进一步完善工作和部署安排，｜Chǐ并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、果创宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、意×更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC荣耀号于2019年下水，本木是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，本木不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。｜Chǐ但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。迎接变化此前为市场重启做准备时，果创我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，意×与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，意×中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，本木而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、本木二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，｜Chǐ全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，果创黄瑞玲表示，果创再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。他以欧洲和北美市场举例称，意×每个国家的政策和法规都不一样，意×比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

记者了解到，本木其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。在产能和门店大举扩张背后，｜Chǐ高禄峰当天援引数据表示，｜Chǐ电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，果创谈及了对公司未来的规划以及思考，果创从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据《华夏时报》记者了解，意×九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。